Piston compresor de aer standard

Piston pentru compresor de aer standard LK2, aluminiu, compatibil PFT / Mixer / Maltech / Powermix

Constructia integrata combina capul pistonului (discul superior care lucreaza in cilindru), tija de legatura si inelul inferior de fixare pe cepul bielei intr-o singura piesa turnata - configuratie tipica pentru compresoarele mici de aer la presiuni de 5-8 bar. Surubul lateral pe inelul inferior permite strangerea pe cepul de biela pentru fixarea ferma fara joc axial. Materialul din aluminiu ofera masa redusa (pentru reducerea vibratiilor la regimuri de rotatie ridicate, tipic 1.400-1.500 rpm) si conductivitate termica buna pentru disiparea caldurii generate prin frecare si compresie.

Echipare standard:

• Piston din aluminiu turnat, gata pentru montaj
• Cap piston cu fata de lucru pregatita
• Tija de legatura
• Inel inferior cu slita laterala si surub de strangere pe biela

Cilindrul de schimb (in caz ca cel vechi are zgarieturi profunde sau ovalizari), placa supapa cu lamele de schimb (se recomanda inlocuirea simultana cu pistonul), capacul supapelor de schimb (in caz de fisuri), garniturile dintre placa supapa si capac, cleia de etansare termica (silicon de inalta temperatura), suruburile de fixare ale capacului si cheia dinamometrica pentru strangerea acestora se achizitioneaza separat. Pentru o reparatie completa a compresorului, recomandam achizitia simultana a unui set complet: piston + placa supapa + capac supape + garnituri + filtre de aer la admisie - aceste piese se uzeaza in mod corelat si o reparatie partiala (doar pistonul) lasa restul subansamblului in stare incerta care reduce semnificativ durata de viata a pistonului nou.

Nota: inainte de comanda, verificati intotdeauna compatibilitatea exacta cu compresorul existent prin compararea geometriei pistonului (diametru cap, lungime tija, dimensiune inel de fixare, dimensiune surub strangere) - desi gama LK2 este o referinta standard, exista variante minore intre serii. Inlocuirea pistonului trebuie facuta in conditii de curatenie maxima - praful sau particulele metalice patrunse in cilindru in timpul montajului produc zgarieturi imediate si reduc drastic durata de viata. Curatati cilindrul inainte de montaj cu o carpa curata si cu uscatoare cu acetone (nu folositi acid sau solventi alcalini); verificati cilindrul pentru zgarieturi profunde, ovalizari sau deformari - daca cilindrul are defecte, recomandam inlocuirea simultana. Lubrifierea pistonului inainte de montaj se face cu ulei de compresor curat (nu folositi ulei de motor sau ulei multifunctional pentru auto); aplicati o pelicula subtire pe fata de lucru si pe inelul de fixare. Strangerea surubului de pe inelul inferior trebuie facuta cu cuplu moderat - strangerea prea inalta deformeaza inelul si compromite cuplajul cu biela, iar strangerea prea joasa produce joc axial. Dupa montaj si umplere cu ulei (in compresoarele cu lubrifiere), primele 15-30 minute de functionare trebuie verificate atent pentru zgomote anormale, supraincalzire si scapari de aer. La inceput, randamentul compresorului poate fi usor redus din cauza rodajului pistonului - dupa 5-10 ore de functionare, randamentul revine la valoarea nominala. Pentru aplicatii cu cerinte ridicate de durata de viata, evitati pornirea compresorului la temperaturi sub 0°C fara incalzire prealabila - uleiul de compresor devine vascos la frig si nu lubrifiaza eficient, ceea ce accelereaza uzura pistonului. Daca compresorul are functionare grea in primele minute dupa o pornire la rece, opriti-l si lasati uleiul sa se incalzeasca natural inainte de reluare.